ميناء رادس: إطلاق نظام التصرف الآلي للحاويات والمجرورات

تم اليوم الاثنين 11 نوفمبر 2019 إطلاق  النظام المعلوماتي  الجديد  “TOS ”  أو نظام الاستغلال الآلي للتصرف في الحاويات والمجروات (Terminal Operating System) لإعادة تأهيل  ميناء رادس  وتعصيره

ويأتي هذا النظام الجديد في إطار الخطة التي وضعتها الشركة التونسية للشحن والترصيف لإعادة هيكلة و تطوير مفصلة للشركة بأكملها مع التركيز بشكل أساسي على ميناء رادس (البوابة الرئيسية للتجارة الخارجيّة).

وفي هذا الاطار قررت الشركة التونسية للشحن والترصيف  بالتعاون مع إدارة  الميناء تخصيص الأرصفة 1 و 6 و 7 لسفن الحاويات والأرصفة  الأخرى لسفن  الدحرجة.

وللغرض تقرر هدم المغازة  رقم 2  بهدف  الحصول على مساحات  تخزين كبيرة مجاورة   للرصيف رقم 6  . ويتم  حاليا إعداد المتطلبات الأساسية لنقل نشاط المعاينة الديوانية إلى منطقة الهكتارات الخمسة  وعزلها عن بقية الفضاءات بالميناء من أجل منع حركة  جولان الأشخاص الطبيعيين داخل  مساحات التخزين.

وقد قامت الشركة التونسية للشحن والترصيف  بوضع  خطة استثمارية كبرى في حدود  76 مليون دينار تهدف إلى الرفع من جاهزيّة المعدات.

وتشمل الخطة 6  محاور رئيسية  وهي:

 إقتناء 6  قبانات مسطحات  ” RTGs  ” (بمبلغ  33 مليون دينار ) وهي معدات جديدة في تونس تسمح بالتخزين بكميات كبيرة  لستّة  صفوف و لديها القدرة على تخزين ما يصل  علوّه إلى 5 مستويات  ( طوابق )  مما سيزيد من قدرة تخزين الميناء ليصل إلى 16000 حاوية من فئة 20 قدم في اليوم.

 تركيز نشاط الحاويات بالأرصفة 1و 6 و 7  بما يؤدى عملياً إلى تقسيم الميناء  إلى محطتين : محطة للحاويات ومحطة  لحركة عربات الدحرجة.

إعادة تهيئة المسطاحات الصلبة ومناطق التخزين المجاورة الأرصفة  1و  6 و 7  لتخصيصها لعمليات  قبانات مسطحات” RTG ” بمبلغ 11.5 مليون دينار.

اقتناء تقنية البوابة الذكية” SMART GATE « التي ستسمح بتنظيم وتخطيط تدفق البضائع عند بوابات الدخول والخروج الخاصة بالمحطة ومركز بيانات” TOS  ” و تنظيم عمليات تدريب  ممولة من قبل البنك الدولي  في إطار برنامج تطوير الصادراتPDEIII بمبلغ يقارب 7 ملايين دينار.

اقتناء  عدد 2” Reachs Stackers ”  وعدد 2” Empty Handlers ” و20 شاحنة” RORO Trucks ” و14 مجرورة ميناء  بمبلغ 14 مليون دينار.

تركيز  نظام التصرف الآلي للحاويات والمجرورات(TOS) بمبلغ 10.5 مليون دينار وقد انطلق  هذا المشروع سنة 2010 وتوقف مباشرة بعد الثورة.

ثم استأنف بعد ذلك من خلال دورات تدريب المشغلين  وتركيز  المعدات اللازمة.

وسيكون  تشغيل نظام إدارة المحطة المينائية  “TOS”  بميناء رادس مرفوقا بنظام تحديد الموقع الجغرافي“DGPS” و“PDS” يتناسق مع  تشغيل نظام منافذ  الدخول  إلى  الميناء“AUTO GATE”. كما سيتم تزويده بنظام التعرّف الضوئي على الحروف(OCR) وهو نظام للتعرف على اللوحات  المنجمية للحاويات والشاحنات.

وفي عصر الرقمنة  ستشمل  الإدارة الآلية  عمليات البواخر( الشحن والتفريغ) والتصرّف في مناطق التخزين ومناطق تسليم الحاويات ومنافذ الدخول إلى الميناء والخروج منهونظام الحصول على  موعد  مسبق لرفع الحاويات.وتطوير نظام  الإدارة  والتصرف في مساحات  التخزين من خلال استخدام  نظام” RTG ” .

وتهدف هذه المنظومة إلى زيادة مردودية  الميناء  ومضاعفة القدرة  على تخزين الحاويات  لبلوغ  16000 حاوية من فئة 20 قدم والقيام بالمتابعة الفورية لحركة الحاويات في محيط  الميناء وترشيد  جولان العربات والآلات من خلال  تجنب التنقلات غير المجدية وغير المنتجة وزيادة مردود  عمليات الشحن  وتفريغ  الحمولات والتقليص من  تكلفة التخزين (صيانة أقل و جاهزيّة أفضل) وإدارة أفضل للتدفقات عند الدخول والخروج  من الميناء

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*